Проектите поврзани со развојот и модернизацијата на железничката инфраструктура бележат сериозен напредок, со посебен акцент на Коридорите 8 и 10, како и на воведувањето побрзи и поефикасни железнички линии. Ова го истакна премиерот Христијан Мицкоски, одговарајќи на новинарско прашање за состојбата и динамиката на железничките инвестиции.
Тој нагласи дека по подолгиот застој што постоел кај третата делница од Коридорот 8, која ја поврзува Македонија со источниот сосед Бугарија преку правецот Куманово – Крива Паланка, проблемите се надминати. Според него, почетните неусогласености се решени, а постигнат е и договор со Бугарија, при што Европската Унија преку Брисел дала поддршка за изградба на заедничкиот тунел кој ќе ги спои железничките мрежи на двете држави.
Мицкоски објасни дека првата делница од Куманово до Бељаковце веќе е пуштена во употреба, втората од Бељаковце до Крива Паланка е во фаза на изградба, а третата – од Крива Паланка до влезот на тунелот – е следниот чекор. Очекувањата се дека во текот на оваа година ќе биде распишан тендер за изработка на оваа завршна делница, со што Коридорот 8 ќе добие јасна динамика и завршница.
Премиерот посочи и дека за време на неговите средби во Брисел побарал финансиска поддршка за дополнителна модернизација на пругата Скопје – Кичево, која исто така е дел од Коридорот 8. Планот вклучува замена на шините и целосна електрификација на оваа линија, со што значително ќе се подобрат условите за железнички сообраќај.
Паралелно со тоа, се развива и еден од најамбициозните инфраструктурни проекти – брзата пруга на Коридорот 10, која треба да ги поврзе Табановце и Богородица. Според најавите, патничките возови на оваа траса ќе сообраќаат со брзина до 200 километри на час, додека товарните ќе достигнуваат до 120 километри на час. Пругата ќе биде со два колосека и е дел од поширок проект што се реализира во соработка со Обединетото Кралство.
Во моментов се изработуваат физибилити студии, како и студии за социо-економско и еколошко влијание. Мицкоски очекува овие анализи да бидат завршени до крајот на летото, по што веќе наесен би можело да се зборува за официјален почеток на изградбата и поставување камен-темелник. Во меѓувреме, Владата веќе има отворен повик за избор на финансиер, а пристигната е и прва, неформална и необврзувачка понуда, врз основа на која допрва ќе следуваат преговори.
Посебно внимание, според премиерот, се посветува и на проектот „градски воз“, кој треба да го подобри јавниот превоз во Скопје. Првата фаза на овој проект е вредна околу шест милиони евра, односно приближно 360 милиони денари, и предвидува поврзување на источниот дел од градот со центарот преку електричен воз.
Како значаен чекор напред, Мицкоски информираше дека неодамна е потпишан договор за набавка на пет нови електрични локомотиви, во вредност од 21 милион евра, кои ќе бидат клучни за реализација на градскиот воз и за унапредување на железничкиот сообраќај во главниот град и пошироко.
