Патувањето до летувалиштето за многумина започнува со пакување куфери, резервација на сместување и планирање на одморот. Сепак, сообраќајните експерти предупредуваат дека една од најважните подготовки често се остава за последен момент – проверката на автомобилот со кој семејството ќе помине стотици километри до морето.
Без оглед на тоа дали патувате кон Грција, Црна Гора или Хрватска, неколку илјади денари вложени во контролен преглед можат да ве поштедат од многу поголеми трошоци, повеќечасовно чекање шлеп-служба или дефекти кои можат целосно да ви го расипат годишниот одмор.
Исправноста на светлата или бришачите на својот автомобил можете да ја проверите и самите, додека проверката на сите течности, масла и филтри сепак им се препорачува на мајсторите.
Регистрацијата не е гаранција дека возилото е подготвено за долг пат
Многу возачи сметаат дека автомобилот е безбеден за подолго патување доколку неодамна поминал технички преглед при регистрацијата. Сепак, сервисерите предупредуваат дека тоа не е доволно, особено кога станува збор за возила постари од пет години, какви што се повеќето во сопственост на граѓаните.
Долгот возење на високи температури, угорниците, повеќечасовното возење по автопат и чекањето на граничните премини претставуваат значително поголемо оптоварување отколку секојдневното градско возење. Затоа, автосервисерите советуваат дека најпрво е потребна проверка на состојбата на алтернаторот, бидејќи во текот на летото клима-уредот, вентилаторите и светлата трошат многу електрична енергија.
Праксата покажува дека овој технички недостаток може да доведе до сериозни инциденти, како што беа неколкуте случаи на самозапалување на автомобили, особено на автопатот низ Црна Гора.
Не чекајте го последниот ден
Кога станува збор за тајмингот за контролен преглед на четирициклашот пред долго патување, од сообраќајните сојузи советуваат тој да се објави најмалку две недели пред планираното заминување.
Таквиот временски распоред му овозможува на сопственикот без брзање да ги отстрани евентуалните недостатоци, да ги набави потребните делови или, доколку се испостави дека дефектот е посериозен, да размисли за алтернативен начин на патување.
Прегледот непосредно пред тргнување често остава премалку време за каква било интервенција, што може да доведе до непотребен стрес во пресрет на одморот.
Што е најважно да се провери?
Листата на ставки кои би требало да се прегледаат не е кратка, но повеќето од нив директно влијаат на безбедноста и сигурноста на возилото кога ќе се упатите на пат од повеќе стотици километри.
Како што советуваат мајсторите, на тој список се: моторното масло и филтрите, кочната течност, течноста за ладење (антифриз), маслото за серво-волан, течноста за стакла, течноста за клима, светлосната сигнализација, акумулаторот, гумите и метлиците на бришачите.
– Маслото за мотор кај постарите возила се менува на секои 5.000 километри, додека кај поновите тој интервал изнесува од 10.000 до 15.000 километри. Што се однесува до кочното масло, би требало да се менува на секои две години, а маслото за серво-управувач на секои 5 до 10 години – објаснуваат во еден автосервис.
Антифризот не е важен само во зима
Една од најчестите заблуди меѓу возачите е дека антифризот е значаен исклучиво во текот на постудениот дел од годината.
– Антифризот е важен дури и лето – зовривањето на 110°C го штити моторот од прегревање. Доколку течноста за ладење не е во добра состојба, ризикот од проблеми на високи надворешни температури значително расте – наведуваат соговорниците.
Слично, додаваат тие, важи и за течноста за ветробранското стакло. Прашината, инсектите и нечистотиите на долгите патувања можат сериозно да ја намалат видливоста, па затоа е важно и тој систем на автомобилот да биде целосно функционален.
Летните гуми не се работа на избор
Патувањето кон морските дестинации во текот на летната туристичка сезона подразбира возење на високи температури, поради што е важно на тркалата да има летни гуми (пневматици).
– Летните гуми се изработени да издржат високи температури и кога, како што се вели, асфалтот „гори“ од жештина, да обезбедат добар контакт со коловозот на кој температурата е повисока од 50 степени, како и да обезбедат пократок сопирачки пат. Нивната еластичност го намалува абењето и ја зголемува безбедноста во возењето, а истовремено придонесува за помала потрошувачка на гориво – објаснуваат вулканизерите.
Покрај монтирањето летни гуми, како што велат, потребно е да се провери и притисокот во нив, особено ако автомобилот дополнително го оптоварите со поголем број патници и голем багаж.
Не тргнувајте без задолжителната опрема
Дури и целосно исправен автомобил не е доволен доколку во него недостига опремата што прописите ја наложуваат како задолжителна.
Возачите пред поаѓање би требало да проверат дали имаат: комплет за прва помош, сигурносен елек, сигурносен триаголник, клуч за тркала, резервни светилки, сајла за влечење и резервно тркало.
Покрај тоа, корисно е да се понесе и резервен клуч од автомобилот, основен сет алати, шрафцигер, клешти, кабли за палење на возилото, резервни осигурувачи, батериска ламба, изолир-трака и средство за подмачкување како WD-40.
Токму овие ситници кои во текот на годината ретко ги користиме, често можат да ја направат разликата меѓу краток застој и сериозен проблем на патот.
Колку чини контролниот преглед?
Цената на контролниот преглед се разликува од сервис до сервис и зависи, како што објаснуваат мајсторите, од видот на возилото, обемот на контролата и евентуалната компјутерска дијагностика. Многу сервиси на своите редовни муштерии ваквата проверка и понатаму не им ја наплаќаат, додека кај останатите цената се формира во согласност со обемот на работата и бројот на системи што се прегледуваат.
– За оние кои доаѓаат првпат или само за контролен преглед, цената се движи во просек од 1.500 до 3.000 денари (односно соодветната противвредност во зависност од сервисот), во зависност од ситуацијата и од тоа дали се прави и комплетна дијагностика – велат во еден автосервис.
Сервисерите истакнуваат дека таквиот трошок е повеќекратно помал од износот што може да настане доколку дојде до дефект во текот на патувањето, особено во странство.
