Движењата низ еден од најчувствителните морски премини во светот повторно го привлекоа вниманието, откако во текот на една ноќ десетици бродови успеале да поминат низ теснецот под засилени контроли. Според ирански извори, станува збор за околу триесет пловила, но со јасна напомена дека не сите имаат еднаков третман.
Властите во Техеран посочуваат дека одредени бродови, поврзани со конкретна „непријателска“ земја, и понатаму немаат дозвола за транзит. Истовремено, се наведува дека меѓу оние што успешно минале имало и пловила од Кина, што отвора прашања за можни договори зад сцената.
Иако не е откриен точниот број, се споменува дека повеќе кинески бродови добиле зелено светло по интензивна координација меѓу двете држави. Очигледно, блиските односи и економските интереси одиграле клучна улога во овозможувањето на овој премин.
Ова се случува во период кога расте притисокот од САД врз Иран да ги укине ограничувањата воведени по ескалацијата на конфликтот претходно годинава. Во меѓувреме, дипломатските контакти меѓу Вашингтон и Пекинг дополнително ја комплицираат ситуацијата, особено со оглед на интересот теснецот да остане отворен за глобалните енергетски текови.
Иако официјално не се зборува за целосна блокада, реалноста на терен е поинаква – бродските компании мора да се прилагодат на новите правила и да координираат со иранските власти, често по цена на високи такси. Дел од експертите предупредуваат дека ваквите практики може да бидат спорни од аспект на меѓународното право, што дополнително ја зголемува неизвесноста во регионот
