Компанија од Шкотска развила технологија која би можела целосно да го промени начинот на кој се градат патиштата низ светот. Наместо пластичниот отпад да завршува на депонии или во природа, тој се претвора во дел од асфалтна мешавина што, според тврдењата на компанијата, е поиздржлива и поотпорна од традиционалниот асфалт.
Станува збор за компанијата „Макребур“, која користи рециклирана пластика за производство на специјални адитиви што се додаваат во асфалтот. Според податоците објавени од „Би-би-си“, за изградба на само еден километар пат може да се искористат дури 684.000 пластични шишиња или околу 1,8 милиони пластични кеси за еднократна употреба.
Технологијата функционира така што отпадната пластика најпрво се обработува во ситни гранули, а потоа се претвора во полимери кои делумно го заменуваат битуменот – нафтен материјал што се користи како врзивно средство во класичниот асфалт.
Од компанијата тврдат дека ваквите патишта можат да бидат до 60 проценти поотпорни и да траат дури десетпати подолго од конвенционалните коловози. Сепак, експертите посочуваат дека реалната издржливост зависи од повеќе фактори, како климатските услови, густината на сообраќајот, квалитетот на подлогата и редовното одржување.
Главната предност на технологијата е што асфалтот добива поголема флексибилност и подобра отпорност на пукнатини и оштетувања, додека истовремено се намалува употребата на фосилни материјали.
Компанијата веќе ги нуди своите производи во повеќе од 30 земји, а вакви патишта се користат во Обединетото Кралство, Австралија, Бахреин, Нов Зеланд, Јужна Африка и други држави.
Интересно е што идејата за оваа технологија потекнува од Индија, каде еден од основачите забележал локално користење растопена пластика за пополнување дупки на патиштата. Подоцна концептот бил развиен во индустриска и контролирана форма во Шкотска.
Една од најголемите дилеми околу ваквиот асфалт е можноста за создавање микропластика. Од „Макребур“ објаснуваат дека пластиката не останува како ситни честички на површината, туку се топи и се врзува со асфалтната смеса, со што се намалува ризикот од нејзино ослободување во околината.
Сепак, експертите предупредуваат дека секоја нова технологија мора да помине детални независни тестирања и да ги исполни строгите стандарди за безбедност, отпорност и долготрајност пред масовно да се применува на јавните патишта.
