Купувањето половен автомобил со буџет до 3.000 евра може да биде вистински предизвик, особено поради фактот што во оваа ценовна категорија најчесто се наоѓаат постари возила со голема километража. Затоа, при изборот не е доволно да се гледа само марката или изгледот на автомобилот – многу поважни се неговата реална состојба, сервисната историја и начинот на кој бил одржуван.
Шпанскиот автомеханичар Хуан Хосе Ебенезер, кој има повеќе од 370.000 следбеници на „Тикток“, издвоил неколку модели кои би ги разгледал доколку располага со ограничен буџет од помалку од 3.000 евра.
„Дачија Сандеро“
Меѓу неговите препораки се наоѓа „Дачија Сандеро“, особено верзијата со 1,5-литарскиот dCi дизел-мотор. Овој мотор се користел во повеќе модели од групацијата „Рено“ и, доколку редовно и правилно се одржувал, може да понуди ниска потрошувачка и солидна издржливост.
За оние кои автомобилот најчесто го користат во градски услови и не поминуваат голема километража, механичарот ја издвојува и бензинската верзија. Кај ваквите возачи бензинскиот мотор може да биде попрактичен избор од стар дизел, особено ако возилото најчесто се користи за кратки релации.
„Тојота Јарис“
На листата е и „Тојота Јарис“, а особено се издвојуваат примероците произведени во периодот од 2006 до 2009 година.
Моделот е познат по релативно едноставната механика, ниската потрошувачка и добрата репутација во поглед на издржливоста. Дополнителна предност е тоа што „Јарис“ е широко распространет, па резервните делови и сервисирањето генерално се достапни.
Сепак, како и кај секој автомобил стар повеќе од една деценија, конкретната состојба на возилото е многу поважна од неговата репутација.
„Пежо 206“, „207“ и „307“
Меѓу моделите што ги издвојува механичарот се и „Пежо 206“, „Пежо 207“ и „Пежо 307“.
Кај дизелските изведби особено ги посочува моторите 1.6 HDi и 2.0 HDi, но одредени бензински верзии исто така може да бидат интересни за купувачите со ограничен буџет.
Кај постарите дизелски автомобили, сепак, треба внимателно да се проверат турбината, системот за вбризгување, спојката и замаецот. Доколку овие компоненти се при крај на работниот век, поправките можат да чинат значителен дел од сумата платена за автомобилот.
Најважна е состојбата на автомобилот
Иако овие модели се издвојуваат како можни избори во нискиот ценовен сегмент, тоа не значи дека секој примерок од нив е добра купопродажба. Кај автомобил стар 15 или 20 години, дури и издржливиот мотор не е гаранција дека возилото нема да бара дополнителни вложувања.
Пред купување треба внимателно да се проверат моторот, менувачот, сопирачките, суспензијата, електрониката, клима-уредот и каросеријата. Особено важно е да се провери дали километражата е реална и дали автомобилот има редовна сервисна историја.
Добра практика е возилото пред купување да се однесе во независен сервис, каде што механичар ќе може детално да ја провери неговата состојба.
Кај буџет од 3.000 евра, купувачите треба да имаат предвид и дека не е паметно целата сума да се потроши само за автомобилот. Дел од парите може да бидат потребни за регистрација, редовен сервис, замена на масла и филтри, гуми или поправки кои ќе се појават веднаш по купувањето.
Затоа, при избор на евтин половен автомобил, добрата сервисна историја и реалната состојба често се поважни од тоа која марка стои на предната маска.
