Стравот од скап дефект на високонапонската батерија е една од главните причини поради кои многумина се двоумат при купување половен електричен автомобил. Сепак, најновата анализа покажува дека ваквите дефекти се значително поретки отколку што се претпоставува.
Истражувањето на британската компанија Warrantywise, засновано на барања за поправки во гарантен рок, покажува дека најчестите проблеми кај електричните автомобили се поврзани со електричните системи, сензорите и системот за централно заклучување.
Поправката на сензор во просек чини околу 935 евра, додека дефект на системот за централно заклучување може да достигне и 1.040 евра, а во одредени случаи и повеќе од 4.600 евра.
Меѓу најчестите дефекти се издвојува и суспензијата, чија просечна поправка изнесува околу 1.385 евра, додека посериозните интервенции можат да надминат 4.700 евра. Иако електричните автомобили имаат помалку механички компоненти од класичните возила, нивната поголема тежина дополнително ја оптоварува суспензијата.
Од специфичните делови за електричните автомобили, најчесто откажува вградениот полнач (on-board charger). Просечната цена за негова поправка изнесува околу 2.490 евра, а во поединечни случаи надминува и 12.000 евра.
Интересно е што високонапонската батерија, која најмногу ги загрижува купувачите, воопшто не се наоѓа меѓу најчестите дефекти. Иако нејзината поправка може да чини повеќе од 7.380 евра, ваквите случаи се релативно ретки, а производителите најчесто нудат и подолги гаранции токму за овој дел.
Истражувањето покажува и дека трошоците за поправка на електричните автомобили пораснале за 10,7 проценти меѓу 2024 и 2025 година, главно поради инфлацијата, поскапувањето на резервните делови и повисоките трошоци за сервисирање.
Според авторите на анализата, сопствениците на електрични автомобили многу почесто ќе се соочат со дефекти на електричните системи, суспензијата или помошната 12-волтна батерија, отколку со проблеми на главната погонска батерија.
