Од 1 февруари, Јавното сообраќајно претпријатие – Скопје (ЈСП) воведува промена во системот за наплата на ноќните линии. Корисниците повеќе нема да можат да купат билет преку бројот 185, односно СМС-билетот нема да биде достапен помеѓу 00:00 и 05:00 часот.
Наместо тоа, патниците ќе можат да платат:
- Хартиен билет кај возачот по цена од 50 денари, или
- Да користат електронски паричник преку картичката Скопска.
Оваа промена ги елиминира дигиталните канали за наплата во ноќните часови и враќа фокус на физичките методи на плаќање, што може да забави влезот на патници во возилата.
Економски причини
Од ЈСП појаснуваат дека високите провизии што се исплаќаа на мобилните оператори за СМС-услугата (Македонски Телеком и А1) биле еден од главните мотиви за промена. Преку готовинско плаќање или користење на картичката Скопска, претпријатието обезбедува побрз прилив на средства и целосна наплата на приходот без посредници.
Град Скопје со ова се обидува да ги подобри приходите на ноќните линии и да го одржи ликвидниот капацитет на јавниот превоз, особено во период кога трошоците за одржување се високи.
Правна рамка и тарифен систем
Рестрикцијата се темели на Одлуката за Интегриран тарифен систем од 2015 година, според која ноќните линии се посебна услуга надвор од стандардниот дневен режим (05:00 – 24:00 часот).
Клучни карактеристики:
- Исклучување на бесплатните билети за студенти и пензионери во ноќните часови.
- Неважење на месечните, тримесечните и годишните билети по полноќ.
- Задолжителна валидација на хартиен билет или електронски паричник.
- Фиксна цена од 50 денари за сите патници во Скопје.
Влијание врз корисниците
Укинувањето на СМС-плаќањето може да предизвика:
- Тешкотии за повремени корисници и туристи.
- Потреба од готовина или претходно наполнета картичка Скопска во доцните часови.
- Дополнителен трошок за ранливи категории (работници во ноќни смени) бидејќи повластиците за бесплатно возење не важат по полноќ.
Идни трендови
Оваа мерка е во спротивност со глобалните трендови за дигитализација на јавниот транспорт. Додека европските градови се насочуваат кон бесконтактни плаќања и мобилни апликации, ЈСП повторно го воведува хартиениот билет како главен метод за ноќните часови.
Иднината на јавниот превоз во Скопје ќе зависи од способноста на претпријатието да најде баланс помеѓу економската одржливост и модернизацијата на услугите, додека останува неизвесно дали мерката е привремена или дел од долгорочна стратегија.
