Иран и Турција денеска постигнаа договор за изградба на железничка мрежа што ќе ги поврзува двете земји, создавајќи стратешка врска за глобалната трговија меѓу Европа и Азија.
Иран, лоциран на раскрсницата на Европа и Азија, ја гледа својата географска положба како стратешка предност. Во таа насока, земјата ги интензивира соработките со соседите за развој на инфраструктурата и трговијата, со цел да ја зајакне својата економија, која е погодена од децении меѓународни санкции.
Минатата година, Иран ја одобри трасата на железничката транзитна линија, позната како Маранд–Чешме Сораја, која ќе ја поврзува северозападната иранска регија со границата со Турција.
„Двете земји ја нагласија важноста на оваа железничка врска за регионот и изразија надеж дека изградбата ќе започне што е можно поскоро“, изјави иранскиот министер за надворешни работи Абас Арагчи за време на состанокот со турскиот колега Хакан Фидан. Арагчи додаде дека акцентот е ставен на отстранување на пречките за трговија и инвестиции меѓу двете земји.
Проектот е долг приближно 200 километри и вреди околу 1,6 милијарди долари. Според иранските власти, линијата треба да биде завршена во рок од три до четири години. По завршувањето, железничката врска ќе овозможи континуиран транспорт од Маранд до Чешме Сораја, а потоа и кон турскиот град Аралик.
Министерката за транспорт на Иран, Фарзане Садег, истакна дека оваа врска ќе обезбеди континуитет на железничката мрежа помеѓу Кина и Европа.
Историски, „Патот на свилата“ претставувал мрежа на трговски патишта што ја поврзувале Азија и Европа преку Блискиот Исток, поттикнувајќи размена на стоки, култура и знаење. Од 2013 година, Кина ја реализираше иницијативата „Еден појас, еден пат“ или „Нов пат на свилата“, со цел изградба на поморска, патна и железничка инфраструктура, при што во проектот учествуваат повеќе од 100 земји.
