Една секојдневна навика што ја практикуваат огромен број возачи може сериозно да го скрати работниот век на автомобилскиот мотор и да предизвика скапи дефекти. На ова предупредува американскиот автомеханичар Скоти Килмер, кој зад себе има 58 години искуство во автомобилската индустрија.
Иако многумина веруваат дека кратките релации се најдобри за автомобилот бидејќи се поминуваат малку километри, искусниот механичар тврди дека токму честото возење на кратки растојанија може да создаде сериозни проблеми.
Особено ризични се секојдневните патувања од само неколку километри, кога моторот се гаси пред да ја достигне оптималната работна температура.
Зошто кратките релации му штетат на моторот?
Многу возачи автомобилот го користат исклучиво за одење на работа, до продавница или за други кратки обврски низ градот.
Проблемот е што при ваквото возење моторот често не успева доволно да се загрее.
Кога автомобилот се стартува со студен мотор, моторното масло е погусто, а неговото загревање трае подолго од загревањето на течноста за ладење.
Поради тоа, иако инструмент-таблата може да покажува нормална температура на моторот, маслото сè уште не мора да ја има достигнато својата вообичаена работна температура.
При постојани кратки возења во моторното масло може да се акумулираат влага и мали количества несогорено гориво.
Доколку маслото редовно не се загрева доволно, овие материи потешко испаруваат, што може да влијае врз неговите својства и долгорочно да го забрза абењето на моторот.
Еден мал детал може да открие проблем
Килмер советува возачите повремено да ја проверуваат внатрешната страна на капачето за дополнување моторно масло.
Доколку се забележи белузлава, пенеста наслага, можно е во системот да има наталожена влага.
Сепак, ваквата наслага не мора секогаш да биде безопасна последица од кратките релации. Во одредени случаи може да укажува и на посериозен механички проблем, поради што е препорачлива проверка кај автомеханичар.
Дизел-автомобилите се особено чувствителни
Кај современите дизел-возила еден од најголемите проблеми при постојано градско возење е филтерот за дизелски честички, познат како DPF.
Овој филтер ги задржува честичките саѓи од издувните гасови, но за неговото правилно функционирање повремено е потребен процес на регенерација.
Кога автомобилот постојано се вози на кратки растојанија, регенерацијата може да биде прекинувана, што со текот на времето го зголемува ризикот од затнување на DPF-филтерот.
Последиците можат да вклучуваат намалена моќност, зголемена потрошувачка на гориво и скапи поправки.
Поради тоа, автомеханичарите советуваат повремено возење на подолги релации, во согласност со препораките на производителот.
И бензинските мотори имаат проблеми
Кратките градски возења можат негативно да влијаат и врз бензинските мотори.
Кај современите мотори со директно вбризгување горивото се внесува директно во цилиндрите, поради што не ги чисти вшмукувачките вентили како кај некои постари системи.
Со текот на времето на овие вентили може да се создадат наслаги од јаглерод, кои во одредени случаи предизвикуваат нерамномерна работа на моторот, намалување на перформансите и други проблеми.
Подолгото возење може да помогне моторот да ја достигне нормалната работна температура, но не значи дека автоматски ќе ги отстрани веќе создадените наслаги.
Страда и акумулаторот
Покрај моторот, честите кратки патувања го оптоваруваат и акумулаторот.
При секое стартување на автомобилот се троши електрична енергија, а кога возењето трае само неколку минути, алтернаторот можеби нема доволно време да ја надомести потрошената енергија.
Ако ваквиот начин на користење се повторува секојдневно, акумулаторот постепено може да ослаби, па автомобилот едно утро едноставно да не запали.
Проблемот е особено изразен во зимскиот период, кога ниските температури дополнително ги намалуваат перформансите на акумулаторот.
Што советува механичарот со 58 години искуство?
Според Скоти Килмер, повременото возење на отворен пат или автопат може да биде корисно за одржување на автомобилот.
Подолгото патување му овозможува на моторот целосно да се загрее, а кај одредени дизел-возила може да создаде соодветни услови за регенерација на DPF-филтерот.
Сепак, нема универзално времетраење кое важи за секој автомобил, ниту потреба возачите да возат со голема брзина за да го „исчистат“ моторот.
Искусниот механичар препорачува и редовна проверка на нивото на моторното масло, користење масло со спецификациите пропишани од производителот и навремено сервисирање.
Неговата главна порака е дека автомобил што секојдневно поминува само неколку километри не мора да биде во подобра механичка состојба од возило со поголема километража, кое редовно се користи на подолги релации.
